McLaren F1 von RM Sotheby’s erzielt 25 317 500 Dollar bei Auktion

Ein McLaren F1 bei einer Auktion ist schon selten genug, doch dieses Exemplar von RM Sotheby’s ist noch aussergewöhnlicher. Nicht allein wegen des erzielten Preises von 25 317 500 Dollar (rund 23,29 Millionen Euro) – dem höchsten Betrag, der jemals bei einer Auktion für einen solchen Wagen bezahlt wurde –, sondern auch aufgrund der einzigartigen Merkmale, die ihm diesen Status verschafften.

Der Marktwert eines klassischen Automobils kann aus mehreren Gründen steigen: etwa durch seine Exklusivität, also die Stückzahl und Konfiguration, oder durch seine Historie. Dazu zählen das Baujahr, der Erhaltungszustand, frühere Einträge und alles, was das Fahrzeug möglicherweise bereits „miterlebt“ hat.

Bei dem auf den Bildern gezeigten F1 könnten diese beiden Aspekte ein bislang unerreichtes „Ergebnis“ erreicht haben. Genau deshalb war diese Versteigerung alles andere als gewöhnlich – sogar sehr weit davon entfernt.

Seltenheit des McLaren F1 Chassis #014

Es handelt sich um das Chassis #014, eines von lediglich 64 gebauten McLaren F1 für die Strasse. Es verliess 1994 das Werk in Woking, lackiert in Titanium Yellow, mit einem Interieur aus schwarzem Leder und Alcantara – eine Spezifikation, die es bereits für sich genommen zu einer seltenen Erscheinung macht.

Darüber hinaus wurde der Wagen direkt von der königlichen Familie Bruneis bestellt und Teil deren enormer Autosammlung, die vermutlich zu den extravagantesten und geheimnisvollsten der Welt zählt.

Anders als andere Fahrzeuge dieser Kollektion, die jahrelang ungenutzt blieben, verlief das Schicksal des F1 #014 anders. Er wurde zugelassen und regelmässig bewegt, wodurch ihm das Vergessen erspart blieb, das viele in geheimen Garagen gelagerte Automobile traf.

Schon in seinen ersten Lebensjahren erhielt er auf einer der Türschwellen die Unterschrift von Michael Schumacher – ein beinahe mythisches Detail in der Welt der Supersportwagen der 1990er-Jahre.

Nach all dem wurde entschieden, dieses Exemplar aus der Sammlung abzugeben, woraufhin es diskret ins Vereinigte Königreich exportiert wurde. Die Geschichte dieses McLaren F1 hatte damit jedoch erst begonnen.

Ein zweites Leben

Auf britischem Boden fand Chassis #014 eine neue Bestimmung. Es wurde über David Clark erworben, den früheren Direktor von McLaren Cars und eine Schlüsselfigur bei der Erhaltung und Betreuung dieser Modelle.

Nach einer ersten umfassenden Wartung in Woking überquerte der Wagen den Atlantik und gelangte zu Sammlern in New York und Kalifornien. Die Betreuung lag dabei stets bei BMW North America, der offiziellen Abteilung für den Service der F1 auf diesem Markt.

2006 kaufte ein Sammler den Wagen mit lediglich 3224 Meilen (5188 km) auf dem Tacho und wollte diesen McLaren zu einem der aussergewöhnlichsten F1 überhaupt machen. Daher kehrte #14 2007 für einen vollständigen Neuaufbau nach Woking zurück, dessen Kosten sich auf nahezu eine halbe Million Euro beliefen.

Umbau auf McLaren F1 LM-Spezifikation

Die gelbe Karosserielackierung wich Ibis White, ausserdem wurde das seltene High Downforce Kit (HDF) montiert – nur acht F1 verfügen darüber. Es umfasst verschiedene von den F1 GTR und LM inspirierte Komponenten, darunter den feststehenden Heckflügel, eine spezielle vordere Stossstange mit Splitter sowie die charakteristischen Öffnungen in den Radhäusern.

Auch der Innenraum wurde auf LM-Spezifikation umgerüstet: Er erhielt einen neuen Fahrersitz, mehr sichtbare Carbonfaser und eine modernisierte Klimaanlage.

Abgerundet wurde das Gesamtpaket durch Fünfspeichenräder von OZ Racing, eine überarbeitete Beleuchtungsanlage und eine modifizierte Abgasanlage. Nach Abschluss der Restaurierung unterschrieb Lewis Hamilton, damals McLaren-„Rookie“, den F1.

Ein „neuer“ McLaren F1

Es folgte mehr als ein Jahrzehnt Nutzung in den USA, wodurch der Kilometerstand auf knapp 20 000 km stieg. 2018 wurde eine besonders umfangreiche Inspektion durchgeführt, bei der auch der Kraftstofftank ersetzt wurde.

Heute weist Chassis #14 nach 31 Jahren 22 066 km auf und kam zusammen mit den originalen Facom-Werkzeugen sowie einer einzigartigen Historie zur Auktion. Das Ergebnis war der eingangs erwähnte Verkauf, der belegt, dass dies möglicherweise der begehrteste McLaren F1 der Welt ist.