Henry Schmitt Collection: Sieben außergewöhnliche BMW bei Stratas Auction

Unter der Bezeichnung „Henry Schmitt Collection“ kommen sieben herausragende BMW-Fahrzeuge, darunter ein Alpina, zusammen: Straßenmodelle ebenso wie Rennwagen. Stratas Auction wird sie ab dem 19. Januar online versteigern.

Doch wer ist Henry Schmitt? Er besitzt nicht nur BMW San Francisco in den USA, sondern ist auch Rennfahrer und sitzt dabei stets am Steuer moderner oder historischer BMW-Modelle – wie es kaum anders zu erwarten wäre. Obwohl Schmitt bereits über 60 Jahre alt ist, fährt er weiterhin auf höchstem Niveau. 2020 war er mit einem BMW M6 GT3 Teil der GT World Challenge America.

Seine Verbindung zu BMW zeigt sich auf mehreren Ebenen. Über die Jahre hat er zahlreiche Straßen- und Wettbewerbsfahrzeuge gesammelt. In jüngerer Zeit ist seine bemerkenswerte Sammlung jedoch kleiner geworden, da Schmitt verschiedene Exemplare daraus per Auktion verkauft.

Bereits 2019 ließ er vier seiner Rennfahrzeuge bei RM Sotheby’s versteigern. Nun folgen sieben weitere außergewöhnliche Fahrzeuge. Unabhängig von den Gründen für den Verkauf bietet sich hier eine seltene Gelegenheit, seltene und einzigartige Maschinen zu erwerben – klicken Sie auf die Zwischenüberschriften, um auf der Website von Stratas Auction alle Informationen zu den einzelnen Autos aufzurufen.

1968 BMW 2002 ti Rally

Ein BMW für den Rallyesport? Das ist zwar ungewöhnlich, kam aber durchaus vor. Der größte Erfolg eines BMW 2002 ti Rally war zudem der Sieg bei der Rallye Portugal 1972, den Achim Warmbold am Steuer erzielte. Das nun versteigerte Exemplar ist nicht jenes Fahrzeug, das unsere Rallye gewann, deshalb aber keineswegs weniger interessant.

Obwohl es sich um ein Wettbewerbsfahrzeug handelt, wurde dieser BMW 2002 ti Rally im Lauf der Zeit mehrfach verändert – vom Antriebsstrang bis zum Fahrwerk. Dennoch darf er offiziell an historischen Motorsportveranstaltungen teilnehmen.

Auktion: 19. Januar 2021.

1969 BMW 2002 Race Car

Dieser BMW 2002 wurde trotz seiner heutigen Rennwagen-Auslegung nicht als Wettbewerbsfahrzeug gebaut. Erst sein vorheriger Besitzer begann 2011 mit dem Umbau für den Renneinsatz. Schmitt kaufte das Auto 2013 und entwickelte es weiter. Zu den Änderungen gehören unter anderem ein Fünfganggetriebe mit kürzeren Übersetzungen sowie ein Differenzial aus einem BMW 320i (E30).

Auktion: 10. Februar 2021.

1974 BMW 3.5 CSL IMSA „Batmobile“

Der Star dieser BMW-Sammlung? Sehr wahrscheinlich. Dieser BMW 3.5 CSL „Batmobile“ mit Chassisnummer 987 gewann 1975 die 12 Stunden von Sebring. Brian Redman und Hans-Joachim Stuck teilten sich unter anderem das Cockpit – ihre Unterschriften sind im Innenraum zu finden.

Anders als der Straßenversion 3.0 CSL (E9) wuchs beim Rennmodell der Hubraum des Reihensechszylinders auf 3,5 l (M49), während die Leistung auf bis zu 370 PS stieg. Seine Bezeichnung „Batmobile“ verdankt er jedoch vor allem dem auffälligen Aerodynamikpaket: einem fast über den Boden streifenden Frontspoiler, Finnen über den vorderen Kotflügeln und einem gewaltigen Heckflügel.

Dieser CSL stand nicht zum ersten Mal bei einer Auktion: Er gehörte zu den 2019 angebotenen Fahrzeugen, fand damals jedoch keinen Käufer. Ob er dieses Mal einen neuen Besitzer findet?

Auktion: 22. Januar 2021.

1975 BMW 3.5 CSL Continuation

Er könnte der „Bruder“ des oben genannten „Batmobile“ sein, doch dieser BMW 3.5 CSL ist kein originaler Rennwagen. Laut historischen Unterlagen war anhand seiner Fahrgestellnummer vorgesehen, dass er zu einem CSL-Rennfahrzeug werden sollte, doch dazu kam es nie. Nach dem Erwerb hielt das Schmitt nicht davon ab, ihn mit Ersatzteilen anderer CSL zu dem ursprünglich geplanten Wettbewerbsauto umzubauen.

Daraus erklärt sich die Bezeichnung „Continuation“: Das Fahrzeug ist eine Art Hommage an die originalen CSL. Vollständig den damaligen Spezifikationen entspricht es allerdings nicht. Der Motor behielt beispielsweise den ursprünglichen Block und die mechanische Einspritzung, besitzt nun aber einen Zylinderkopf mit vier Ventilen pro Zylinder. Das Ergebnis? 500 PS bei etwas mehr als 800 kg Gewicht!

Auktion: 21. Januar 2021.

1991 BMW Z1 Alpina RLE

Der BMW Z1 Alpina RLE (Roadster Limited Edition) ist eines von zwei Straßenfahrzeugen dieser Gruppe und eine echte Seltenheit. Schon der als Basis dienende Z1 – der erste Z von BMW – ist keineswegs alltäglich, denn von ihm entstanden nur etwa 8000 Exemplare. Die Alpina-Version wurde sogar lediglich 66-mal gebaut: Die Hälfte ging nach Japan, die andere Hälfte blieb in Europa.

Alpina vergrößerte den Reihensechszylinder von 2,5 l auf 2,7 l. Dadurch stieg die Leistung von 170 PS im regulären Z1 auf 200 PS. Außerdem trägt das Modell die typischen Alpina-Speichenräder, hier im 17-Zoll-Format. Dieses Fahrzeug mit der Nummer 28 hat weniger als 35.000 Kilometer zurückgelegt.

Auktion: 12. Februar 2021.

1995 BMW 850 CS

Das zweite Straßenfahrzeug der Auktion ist ebenfalls ein seltener BMW 850 CSi – insgesamt wurden nur 1510 Exemplare hergestellt. Er war nicht der erwartete M8, stellte aber die Spitze der ersten 8er-Reihe dar und verlieh dem Luxus-Coupé der bayerischen Marke zusätzliche Würze. Unter der Motorhaube arbeitet ein Saug-V12 mit 5,6 l Hubraum und 380 PS.

Schmitt ist der zweite Besitzer. Dieser 850 CSi verbrachte den Großteil seines Lebens in Schweden, ehe Schmitt ihn kaufte und in die USA brachte; der Kilometerzähler zeigt rund 60.000 Kilometer an.

Auktion: 11. Februar 2021.

2018 BMW M6 GT3

Zum Schluss, aber keineswegs weniger bedeutend, geht es mit einem der buchstäblich größten GT3-Rennwagen zurück auf die Rennstrecke. Der BMW M6 GT3 wird auf den Rennstrecken vom neuen M4 GT3 abgelöst; das zur Versteigerung stehende Exemplar stammt aus dem Jahr 2018.

Zugleich ist es ein sehr erfolgreiches Fahrzeug: Chassisnummer 1621 wurde 2018 Zweiter bei den 24 Stunden von Spa-Francorchamps und diente Henry Schmitt in den USA als Einsatzfahrzeug in der GT World Challenge America. Der 4,4-V8 leistet 585 PS und hat bereits anspruchsvolle, schnelle 9100 km absolviert.

Auktion: 20. Januar 2021.