Bei Razão Automóvel zählen wir zu den großen Fans des Toyota GR Yaris, jenes Homologations-Sondermodells, das als Grundlage für das WRC-Fahrzeug der Rallye-Weltmeisterschaft dient. Doch nachdem wir diesen GR86 Rally Legacy Concept in der ikonischen Celica-Lackierung der 1990er-Jahre gesehen haben, sind wir restlos begeistert.
Die unverwechselbaren Castrol-Farben und die Coupé-Karosserie wecken sofort Erinnerungen an die Celica GT-Four ST185 und ST205. Diese traten einst gegen die großen WRC-Legenden an: vom Lancia Delta Integrale über den Subaru Impreza STI bis zu Ford Sierra und Escort Cosworth sowie dem Mitsubishi Lancer Evolution.
Laut Gazoo Racing selbst dienten die Rallye-Celica GT-Four als direkte Inspiration für diesen Prototypen. Und das Beste daran: Es bleibt nicht bei der Lackierung.
Der erste GR86 mit Allradantrieb
Vom heckgetriebenen Coupé mit frei saugendem Vierzylinder-Boxermotor, für das wir ebenfalls viel übrig haben, ist lediglich die Karosserie geblieben.
Darunter arbeitet nun der Antriebsstrang des GR Corolla. Damit ist dieser GR86 Rally Legacy Concept das erste Toyota-Coupé mit Allradantrieb seit Jahrzehnten.
Bemerkenswert ist dabei, dass der GR86 seine Existenz zu großen Teilen Subaru verdankt, einem ausgewiesenen Spezialisten für Allradantrieb. Toyota Gazoo Racing entschied sich jedoch stattdessen dafür, Mechanik und Getriebe seines Hot Hatch zu übernehmen.
Unter der Motorhaube sitzt folglich derselbe turbogeladene 1,6-Liter-Reihendreizylinder des GR Corolla. Er erhält hier ein spezifisches Steuergerät und einen Ladeluftkühler, leistet aber weiterhin 304 PS (300 hp). Gekoppelt ist er an das bekannte Sechsgang-Schaltgetriebe des Hot Hatch, das das Drehmoment an alle vier Räder weiterleitet.
Tiefgreifende Modifikationen am Toyota GR86 Rally Legacy Concept
Der Umbau erforderte beim GR86 umfangreiche Änderungen. Eine neue vordere Hilfsstruktur mit neuen Motorlagern wurde entwickelt, um den G16E-GTS unterzubringen, der höher baut als der Boxermotor. Auch die vom GR Corolla stammenden Radnaben und Antriebswellen machten eine weitreichende Anpassung der Fahrwerksgeometrie notwendig.
Für das Fahrwerk selbst mussten spezielle Querlenker gefertigt werden; derselbe Aufwand galt für den eigens entwickelten Satz Coilover-Federbeine. An der Hinterachse kam schließlich das gleiche Differenzial wie im GR Corolla zum Einsatz.
Nur ein Prototyp?
Der Toyota GR86 Rally Legacy Concept wird auf der SEMA 2024 ausgestellt, die heute in Las Vegas in den USA ihre Tore öffnet.
Es handelt sich lediglich um einen Prototypen. Angesichts der tiefgreifenden Umbauten ist es wenig wahrscheinlich, dass ein GR86 mit Motor und Antrieb des GR Corolla in Serie gehen wird.
Dennoch kursieren zahlreiche Gerüchte über die nächste Generation sportlicher Toyota-Modelle. Demnach soll es Pläne für neue Generationen von Supra und GR86 geben, ebenso für die Rückkehr von Celica und MR2 sowie für einen bislang unbekannten GR GT3. Dieser deutet zugleich auf ein neues Lexus-Sportmodell hin, das bereits bei Tests auf dem Nürburgring gesichtet wurde.
Vielleicht gewährt uns dieser Prototyp einen ersten Blick darauf, was sich hinter den Kulissen abspielt?
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