Ford F-150 Lightning SuperTruck: 6min43,482s auf dem Nürburgring

Nur etwas mehr als eine Woche ist vergangen, seit Ford mit seinem Super-Transit auf dem Nürburgring beeindruckte. Doch der SuperVan 4.2 war nicht der einzige Star des Tages: Ebenfalls dabei war der Ford F-150 Lightning SuperTruck, Fords elektrische Super-Pick-up, die 2024 Pikes Peak gewann.

Mit dem unermüdlichen Romain Dumas am Steuer war sie sogar noch schneller. Die Uhr blieb bei 6min43,482s stehen – fast fünf Sekunden unter der Zeit des SuperVan 4.2 (6min48,393s). Damit ist diese Elektro-Pick-up der fünftschnellste Prototyp aller Zeiten in der „grünen Hölle“.

Natürlich darf auch das Video als Beleg für diese Leistung nicht fehlen:

Ford F-150 Lightning SuperTruck knapp hinter Porsche

Die Rundenzeit ist bemerkenswert: Sie liegt nur ein Zehntel einer Sekunde über jener des Porsche 911 GT2 RS Manthey Performance Kit (991.2), der 2021 6min43,300s erzielte.

Schneller als der Ford F-150 Lightning SuperTruck auf dem Nürburgring waren – absteigend geordnet – neben dem Serienmodell Porsche 911 (991.2) GT2 RS Manthey Performance Kit der Mercedes-AMG One sowie die Prototypen Lotus Evija X, Xiaomi SU7 Ultra Prototype, Volkswagen ID.R und Porsche 919 Hybrid EVO. Die 5min19,546s des Porsche 919 bleiben weiterhin die schnellste jemals auf dem Nürburgring gefahrene Zeit.

Die ultimative Belastungsprobe

Ford betont, dass solche Zeiten nicht nur für Schlagzeilen gedacht sind. Der Nürburgring ist die ultimative Teststrecke, die einem Fahrzeug alles abverlangt, und fungiert als echtes Freiluftlabor. Nicht ohne Grund setzen viele Hersteller ihn bei der Entwicklung neuer Modelle ein, die nicht zwingend Hochleistungsfahrzeuge sein müssen.

Auf dem Nürburgring gewann Ford wichtige Erkenntnisse zu Aerodynamik, Wärmemanagement und der Haltbarkeit von Batterien. Diese Erfahrungen sollen in Serienmodelle einfliessen, wie Mark Rushbrook, globaler Direktor von Ford Performance, hervorhebt: „Wenn unsere Technologie sechs Minuten Nürburgring übersteht, wissen wir, dass sie jahrelangem Einsatz unter realen Bedingungen standhält.“

Die Zahlen des Ford F-150 Lightning SuperTruck

Wie der SuperVan übernimmt auch der SuperTruck trotz seines Bezugs zur beliebten F-150-Pick-up keinerlei Komponenten vom Serienmodell. Dieser Prototyp wurde mit klaren Zielen entwickelt: Rennen gewinnen und Rekorde brechen.

Dafür verfügt er über drei Elektromotoren, die rund 1600 PS leisten können. Das Drehmoment an den Rädern kann je nach Übersetzungsverhältnis an der Vorderachse zwischen 1200 Nm und 3000 Nm sowie an der Hinterachse zwischen 4000 Nm und 8000 Nm variieren.

Auch die Aerodynamik ist beeindruckend, schon allein wegen des gewaltigen Heckflügels. Bei 242 km/h kann das Paket 2722 kg (6000 lb) Abtrieb erzeugen.

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit liegt bei mehr als 320 km/h. In der Video-Runde waren aufgrund der gewählten Abstimmung allerdings nicht mehr als 262 km/h möglich. Dieses Tempo erreicht der Ford F-150 Lightning SuperTruck dennoch mit verblüffender Leichtigkeit. Um die Leistung wieder einzufangen, setzt Ford auf Carbon-Keramik-Bremsscheiben.