Boeing 767 der CBF: Wie KI den angeblichen Wert von 1 Milliarde R$ verbreitete

Falsche Angaben zum Boeing 767 der CBF

Die technologische Abhängigkeit und der Mangel an Glaubwürdigkeit großer brasilianischer Medien wurden gestern erneut sichtbar: Eine Falschmeldung über ein Flugzeug wurde auf Grundlage einer Recherche veröffentlicht, die mithilfe Künstlicher Intelligenz entstanden war.

Mit der Weltmeisterschaft 2026, bei der Brasilien den bislang unerreichten sechsten Titel anstrebt, richtet sich der Blick – wie alle vier Jahre – auf die brasilianische Fußballnationalmannschaft der Männer. Seit der Bekanntgabe des offiziellen Kaders nahm die Berichterstattung erwartungsgemäß zu und begleitete das Team bis zu seiner Verabschiedung: Gestern flog es von Rio de Janeiro nach Newark.

Bereits seit März berichten wir, welches Flugzeug die Nationalmannschaft nutzen würde. Das ist keine große Überraschung, denn der Boeing 767 der südafrikanischen Fluggesellschaft Aeronexus war von der CBF schon bei Spielen der Qualifikation für dieselbe Weltmeisterschaft eingesetzt worden. Bemerkenswerterweise wurden damals keine Kosten für das Flugzeug genannt.

Abgesehen von den Inszenierungen begannen einige „Journalisten“ am Montagmorgen, über die Logistik bis zur Ankunft im Trainingszentrum der New York Red Bulls zu berichten, das während der nordamerikanischen Weltmeisterschaft als CBF-Stützpunkt dienen wird. Dabei tauchte eine Information auf, die schlicht „hinten und vorne keinen Sinn ergibt“: Der Jet der Nationalmannschaft solle 1 Milliarde R$ wert sein – also R$ 1.000.000.000.

Offenbar verbreitete ESPN Brasil diese Angabe zunächst in diesem Jahr. Dabei handelt es sich angeblich um ein angesehenes Sportmedium unter der weltweit führenden ESPN-Marke. Kurz darauf übernahmen sie Sender, die die Spiele offiziell ausstrahlen werden, darunter Globo und CazéTV. Von dort gelangte sie zu Klatschseiten wie Choquei, die immer wieder durch die Verbreitung falscher Informationen auffallen.

Der Ursprung der Behauptung liegt jedoch beim Portal Terra, das sie bereits im vergangenen Jahr ohne Quellenangabe veröffentlichte und den Wert des Flugzeugs mit 1 Milliarde R$ bezifferte. Damals hatte Flamengo die Maschine für die Reise zur Klub-Weltmeisterschaft gechartert. Weil es sich um einen Verein und nicht um die Nationalmannschaft handelte, fand die Summe in anderen Medien deutlich weniger Beachtung.

Der Betrag wirkte von Beginn an fragwürdig. Der betreffende 767 wurde 1990 für LOT Polish Airlines, die polnische nationale Fluggesellschaft, gebaut. Heute, im Juni 2026, lässt sich mit einer kurzen Google-Suche ein weiterer 767-300ER zum Preis von 9,5 Millionen US-Dollar finden. Beim aktuellen Wechselkurs entspricht das 47 Millionen R$ – und damit einem Wert, der 20-mal niedriger liegt als die Zahl der großen Medien.

Schon auf der ersten Google-Ergebnisseite wird außerdem ein kleinerer 767-200ER für 2,9 Millionen US-Dollar angeboten, also für 14 Millionen R$. Diese Maschine ist nicht nur kürzer, sondern auch fünf Jahre älter als der Jet der Nationalmannschaft. Entsprechend fällt ihr Marktwert geringer aus.

Diese Angebote zeigen bereits deutlich, dass die von Sportmedien verbreitete Summe keinerlei Bezug zur Realität hat. Doch woher stammt dann die Angabe von 1 Milliarde R$? Die Erklärung ist einfacher, als man vermuten könnte.

KI-Antwort als Quelle für den angeblichen Milliardenwert

Mehrere Leser schickten uns das untenstehende Bild eines KI-Auszuges, möglicherweise aus ChatGPT. Darin ist eine Tabelle mit Preisen des Boeing 767 zu sehen – und genau dort nimmt die Geschichte ihren Lauf. Ohne Quellen zu nennen, behauptet sie, der letzte Listenpreis eines 767-300ER habe bei bis zu 217 Millionen US-Dollar gelegen. Tatsächlich entspräche das ungefähr 1 Milliarde R$.

Es ist wichtig festzuhalten, dass die meisten Beträge in dieser Tabelle relativ plausibel und stimmig sind, einschließlich des Aufpreises für eine VIP-Innenausstattung. Aus Bequemlichkeit – oder mit Billigung – wurde jedoch der höchste und zugleich nicht aktualisierte Betrag ausgewählt.

Eine gründlichere, aber keineswegs zeitaufwendige Recherche führt zur Quelle der 217 Millionen US-Dollar: zur letzten Boeing-Liste mit offiziellen Listenpreisen aus dem Jahr 2019. Seitdem veröffentlicht der US-Hersteller keine Listenpreise mehr. Diese waren ohnehin nie mit den tatsächlichen Vertragspreisen gleichzusetzen, die üblicherweise Rabatte von 30 % oder mehr enthalten, sondern dienten lediglich als Marktindikator. Auch Airbus stellt diese Daten nicht mehr bereit.

Als die Liste 2019 erschien, war die Produktion der Passagierversion des 767 bereits seit fünf Jahren eingestellt. Der Preis hatte daher nur noch symbolischen Charakter. Selbst wenn das nicht so wäre, würde er den Wert eines fabrikneuen Flugzeugs widerspiegeln und nicht den eines 1990 gebauten Jets. Diese Summe als aktuellen Wert anzusehen, wäre vergleichbar mit der Behauptung, ein 2020 produziertes Auto sei genauso viel wert wie die Spitzenversion des Jahres 2026, obwohl es längst nicht mehr hergestellt wird.

Der Marktwert richtet sich nach Angebot und Nachfrage. Ein 767 hat heute eine geringere Reichweite als modernere Jets, verursacht mehr Emissionen und ist teurer im Unterhalt. Eine tatsächliche Nachfrage nach dem Kauf dieser Flugzeuge besteht fast ausschließlich bei Frachtversionen und militärischen Tankflugzeugen, der Variante KC-46A Pegasus. In den jüngsten Verträgen wurde sie für jeweils 160 Millionen US-Dollar gekauft, also 806 Millionen R$ – ebenfalls weit entfernt von 1 Milliarde R$.

Allein diese Fakten würden darauf hindeuten, dass brasilianische Medien nachlässig arbeiten und sich auf Antworten verlassen, die KI ohne großen Aufwand liefert. Statt das Werkzeug sinnvoll zu nutzen, wählen sie offenbar das aus, was ihnen am besten passt – ohne Verpflichtung gegenüber der Wahrheit, obwohl diese bereits wenige Zeilen weiter oben zu finden ist.

Was der Boeing 767 der CBF beim Kauf kostete

Wir wollten jedoch noch genauer prüfen, wie viel für dieses Flugzeug beim ursprünglichen Kauf tatsächlich bezahlt wurde. Damit leisten wir die Arbeit, die ein spezialisiertes und unabhängiges Medium leisten sollte.

Die 767-Jets von LOT waren die ersten nicht sowjetischen Flugzeuge in der Flotte der polnischen Gesellschaft. Als die Bestellung 1988 aufgegeben wurde, kurz vor dem Zusammenbruch der Sowjetunion, berichteten Medien ausführlich darüber.

Zu dieser Zeit befand sich der Boeing-Sitz in Chicago. Die lokale Zeitung Chicago Tribune meldete, dass die Bestellung der ersten drei Jets einschließlich Triebwerken auf Grundlage der Listenpreise mit 220 Millionen US-Dollar bewertet worden sei. Dies könnte ebenfalls die Quelle der ursprünglichen Falschinformation sein. Auf drei Flugzeuge verteilt ergeben sich 73 Millionen US-Dollar je Jet. Unter Berücksichtigung der Inflation entspräche das heute 190 Millionen US-Dollar beziehungsweise 950 Millionen R$ – jedoch ohne Wertverlust und weiterhin nur als Richtwert.

Am Ende steht fest: Der von der CBF eingesetzte 767 war niemals 1 Milliarde R$ wert, auch nicht bei seiner Auslieferung ab Werk. Die von Medien ohne Wahrheitsanspruch verbreitete Behauptung diente offenbar lediglich dazu, eine angeschlagene Nationalmannschaft aufzuwerten oder eine Debatte über Ausgaben auszulösen.

Was wie ein bloßer Fehler erscheinen mag und für den Alltag gewöhnlicher Bürger keine unmittelbare Bedeutung hat, kann ein tiefer liegendes Problem offenlegen: Wie zuverlässig sind die Informationen, die täglich veröffentlicht werden? Wenn der Wert eines Jets um das 20-Fache verfehlt wird, könnten Kriminalitätszahlen um das Doppelte aufgebläht oder Wahlumfragen um das Dreifache gesenkt werden – zumal es kaum jemand bemerkt und Faktenprüfungsagenturen kaum mit ihrer ohnehin begrenzten Arbeit nachkommen. Aber es ist Weltmeisterschaft!