Toyota GR DKR Hilux T1+ für die Dakar 2022 vorgestellt

Toyota Gazoo Racing hat am Mittwoch seine „Waffe“ für die Ausgabe 2022 der Rallye Dakar vorgestellt: den Pick-up Toyota GR DKR Hilux T1+.

Angetrieben wird der GR DKR Hilux T1+ von einem 3,5-Liter-V6-Biturbomotor (V35A) aus dem Toyota Land Cruiser 300 GR Sport, der den bisherigen V8-Saugmotor ersetzt. Seine Leistung wurde an das FIA-Reglement angepasst: 400 PS und rund 660 Nm maximales Drehmoment.

Diese Werte entsprechen im Übrigen weitgehend dem Serienmotor, der ebenfalls über zwei Turbolader und einen im Modellprogramm der japanischen Marke verfügbaren Ladeluftkühler verfügt. Allerdings wurde dessen Ausrichtung verändert.

Toyota GR DKR Hilux T1+: Neuer Antrieb und Fahrwerk

Für den „Angriff“ auf die Dakar 2022 erhielt die Hilux neben dem neuen Motor auch ein überarbeitetes Fahrwerk. Der Federweg stieg von 250 mm auf 280 mm. Dadurch konnten neue Reifen montiert werden, deren Durchmesser von 32” auf 37” wuchs; ihre Breite nahm von 245 mm auf 320 mm zu.

Die größeren Reifen zählten bei der Präsentation dieses Modells zu den zentralen Punkten für die Teamverantwortlichen. Bei der jüngsten Austragung der als härteste Rallye der Welt geltenden Veranstaltung war Toyota Gazoo Racing von mehreren aufeinanderfolgenden Reifenschäden betroffen, was Änderungen am Reglement nach sich zog.

Das Team betrachtet diese Anpassung als Verbesserung für ein ausgewogeneres Verhältnis zwischen 4×4-Fahrzeugen und Buggys. Auch Nasser Al-Attiyah, der katarische Fahrer, der die Rallye Dakar zum vierten Mal gewinnen möchte, nahm sie aufmerksam zur Kenntnis.

„Nach den vielen Reifenschäden der vergangenen Jahre haben wir nun diese neue ‚Waffe‘, die wir uns schon lange gewünscht haben“, sagte Al-Attiyah. Er ergänzte: „Ich habe sie bereits hier in Südafrika getestet, und sie war wirklich unglaublich. Das Ziel ist natürlich zu gewinnen.“

Auch Giniel De Villiers, der südafrikanische Dakar-Sieger von 2009 mit Volkswagen, zählt zu den Anwärtern auf den Sieg und zeigte sich vom neuen Modell sehr angetan: „Bei den Tests mit diesem neuen Auto hatte ich hinter dem Steuer die ganze Zeit ein Lächeln im Gesicht. Es fährt sich wirklich sehr gut. Ich kann den Start kaum erwarten.“

Drei zentrale Ziele für die Dakar

Glyn Hall, Direktor des Toyota-Gazoo-Racing-Dakar-Teams, teilte den Optimismus von Al-Attiyah und De Villiers. Für die diesjährige Dakar formulierte er drei Ziele: Alle vier Fahrzeuge des Teams sollen das Ziel erreichen, mindestens drei sollen in den Top 10 landen, und der Gesamtsieg soll gelingen.

„Wir haben weltweit die Messlatte gesetzt, und jetzt müssen wir liefern“, sagte Hall über den neuen Toyota GR DKR Hilux T1+.

Auf die Frage von Razão Automóvel, welche Vorteile der V6-Biturbomotor gegenüber dem früheren V8-Saugmotor bieten könne, verwies Hall darauf, dass das Team den Motor des Land Cruiser in seiner ursprünglichen Konfiguration einsetzen konnte: „Das bedeutet, dass wir den Motor nicht ‚überbeanspruchen‘ müssen, um die maximale Leistung zu erzielen.“ Zudem erinnerte er daran, dass dieses Aggregat „von Anfang an zuverlässig“ gewesen sei.

Endgültige Streckenführung noch offen

Die Dakar 2022 findet vom 1. bis 14. Januar 2022 statt und wird erneut in Saudi-Arabien ausgetragen. Die endgültige Route wurde allerdings noch nicht bekannt gegeben; dies soll in den kommenden Wochen erfolgen.

Neben Al-Attiyah und De Villiers, die jeweils einen Hilux T1+ fahren werden – das Fahrzeug des katarischen Piloten trägt eine exklusive Lackierung in den Farben von Red Bull –, setzt Gazoo Racing zwei weitere Autos ein. Diese werden von den Südafrikanern Henk Lategan und Shameer Variawa pilotiert.