Elektroroller-Unfälle in Portugal nehmen deutlich zu

Unfälle mit Elektrorollern haben in portugiesischen Städten deutlich zugenommen. Die Behörden führen dies auf zwei Faktoren zurück: die wachsende Zahl dieser Fahrzeuge im Straßenverkehr sowie illegale Umbauten, welche die Sicherheit von Nutzern und Fußgängern gefährden.

Im Jahr 2024 wurden 1369 Unfälle mit Elektrorollern erfasst. Dabei gab es 58 Schwerverletzte und drei Todesopfer. Allein in diesem Jahr registrierte die PSP (Polizei für öffentliche Sicherheit) 663 Unfälle – ein Anstieg von 525% gegenüber 2019.

Die GNR verzeichnete wiederum 706 Unfälle, 29% mehr als im Vorjahr. Nach den von PSP und GNR veröffentlichten Daten zählen Porto, Lissabon, Setúbal und Faro zu den am stärksten betroffenen Bezirken.

Leistungsstärkere Elektroroller auf Portugals Straßen

Neben dem deutlichen Zuwachs an Fahrzeugen im Verkehr nimmt auch die Zahl illegaler Elektroroller auf Portugals Straßen zu. Mehrere Fachgeschäfte berichten laut ACP von steigenden Verkäufen von Rollern, die Geschwindigkeiten von mehr als 25 km/h erreichen. Worten meldete in den vergangenen Jahren ein durchschnittliches Verkaufsplus von nahezu 50%, während Fnac im vergangenen Jahr ebenfalls einen Zuwachs im zweistelligen Bereich verzeichnete.

Artikel 112 des portugiesischen Straßenverkehrsgesetzes legt fest, dass nur „Elektroroller mit Motor (…) als Fahrräder gelten, wenn sie mit einem Motor mit einer maximalen Dauerleistung von 0,25 kW ausgestattet sind und auf ebener Strecke eine Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h erreichen.“

Der gleiche Artikel sieht außerdem vor, dass Fahrer von Elektrorollern oder Elektrofahrzeugen mit einer Motorleistung über 0,25 kW oder einer Geschwindigkeit von mehr als 25 km/h mit Geldbußen zwischen 60 und 300 Euro belegt werden können.

Maßnahmen der Behörden gegen illegale Elektroroller

Den öffentlichen Sicherheitskräften fehlen bislang jedoch spezielle Geräte, um die tatsächliche Leistung oder Geschwindigkeit von Elektrorollern zu messen. Die ANSR (Nationale Behörde für Straßenverkehrssicherheit) erklärt, auf das Inkrafttreten einer neuen Regelung zu warten, die diese leistungsstärkeren Fahrzeuge erfasst.

Fehlende Haftpflichtversicherung

Trotz der steigenden Unfallzahlen schreibt das derzeitige Straßenverkehrsgesetz für diese Fahrzeuge weiterhin keine Haftpflichtversicherung vor – obwohl der ACP dies fordert.