Die Motor Sponsor, Veranstalterin der erfolgreichen C1-Trophäe und der Single Seater Series – Portugals einzigem Formel-Wettbewerb –, startet 2022 mit einem weiteren Projekt: dem Civic ATOMIC Cup.
Mit dieser neuen Rennserie kehren Honda Civic Type R (EP3), die von 2001 bis 2006 verkauft wurden, auf die portugiesischen Rennstrecken zurück. TRS fungiert als technischer Partner, während Atomic-Shop Portugal das Renn-Kit vertreibt.
Während der kommenden Saison umfasst jede der fünf Veranstaltungen zwei oder vier Rennen mit einer Dauer von jeweils 25 Minuten. Die Teams dürfen dabei mit einem oder zwei Fahrern antreten.
Sollten weniger als 15 Fahrzeuge gemeldet sein, hat Motor Sponsor eine Lösung vorgesehen, um ein gut besetztes Starterfeld sicherzustellen. Dafür wurde mit der Associação Nacional de Pilotos de Automóveis Clássicos vereinbart, dass die Teilnehmer in diesem Fall im Starterfeld der Super Challenge fahren.
Der Civic Type R wurde aufgerüstet
Die ohnehin recht schnellen Civic Type R, die im Civic ATOMIC Cup eingesetzt werden, erhalten mehrere technische Anpassungen.
Dazu zählen eine Quaife-Sperrdifferenzial, Bilstein-Rennstoßdämpfer, eine leistungsorientierte Abgasanlage sowie der vorgeschriebene FIA-homologierte Sicherheitskäfig.
Unter der Haube arbeitet weiterhin der 2,0-Liter-Motor mit 200 PS und 196 Nm. Die Kraftübertragung an die Vorderräder übernimmt ein manuelles Sechsganggetriebe. Damit erreicht der Civic Type R 235 km/h Höchstgeschwindigkeit und beschleunigt in nur 6,6 s von 0 auf 100 km/h.
Die Kosten
Für den Einstieg in die Rennserie stehen den Fahrern zwei Wege offen. Sie können einen straßenzugelassenen Honda Civic Type R kaufen und ihn mit dem Renn-Kit von Atomic-Shop Portugal ausrüsten oder alternativ ein bereits rennfertiges Fahrzeug erwerben.
Bei der ersten Variante kostet das Kit 3750 Euro. Hinzu kommen der Preis für den Civic Type R sowie die Sicherheitsausstattung wie Sitz, Gurte und weitere Komponenten. Das komplett einsatzbereite Rennfahrzeug kostet dagegen 15.000 Euro.
Bei den laufenden Ausgaben werden für Benzin 200 €/Veranstaltung angesetzt, die Nennung kostet 750 €/Veranstaltung. Die von Dispnal gelieferten Toyo R888R-Reifen in der Dimension 205/40 R17 schlagen mit 480 €/Veranstaltung zu Buche.
Die von Atomic Shop Portugal gelieferten Vorder- und Hinterradbremsen halten jeweils zwei Veranstaltungen und kosten 106,50 Euro beziehungsweise 60,98 Euro. Abschließend beläuft sich die FPAK-Lizenz Nacional B auf 200 €/Jahr, während der technische Pass 120 Euro kostet.
Die natürliche Weiterentwicklung
André Marques, Geschäftsführer von Motor Sponsor, bezeichnete das neue Vorhaben als „das Erklimmen einer weiteren Stufe in der Unternehmensgeschichte und eine Anhebung des sportlichen Niveaus“.
Er ergänzte: „Unsere Fahrer haben uns mehrfach gebeten, etwas mit mehr Leistung zu schaffen. Nachdem wir verschiedene Möglichkeiten geprüft hatten, fiel unsere Wahl auf den Honda Civic, denn dieses Auto bietet ein unschlagbares Kosten-Performance-Verhältnis. Außerdem sind diese Fahrzeuge sehr zuverlässig“.
Abschließend erklärte er: „Obwohl der Start erst für 2022 vorgesehen ist, wollten wir diese Initiative frühzeitig vorstellen, damit die Teams genügend Zeit für sämtliche Vorbereitungen haben. Wir möchten uns unbedingt bei TRS und ATOMIC dafür bedanken, dass sie alles gegeben haben, um dieses Projekt Wirklichkeit werden zu lassen“.
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