Citroën ZX Rally Raid C05 bei der Villa-d’Este-Auktion

Im Mittelpunkt der kommenden Auktionen beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este steht ein Fahrzeug, das weder mit klassischer Eleganz noch mit luxuriöser Ausstattung überzeugen will.

Der Citroën ZX Rally Raid entstand für den Einsatz bei den härtesten internationalen Offroad-Rallyes. Als Nachfolger des Peugeot 405 Turbo 16 Grand Raid setzte er nicht auf Eleganz, sondern kompromisslos auf Leistungsfähigkeit.

Citroën ZX Rally Raid C05: Rennhistorie in der Wüste

Dieses Fahrzeug entwickelte sich zu einem der prägendsten Projekte der Motorsportabteilung der französischen Marke. Das konkrete Exemplar mit der Nummer C05 (Fahrgestell VF7RT1GR094GR0015) feierte seinen offiziellen Renneinsatz bei der Rallye der Pharaonen 1990.

Am Steuer saß der erfahrene Ari Vatanen, Rallye-Weltmeister von 1981 und viermaliger Sieger der Paris-Dakar. Bei seinem Debüt erreichte der C05 den vierten Rang in der Gesamtwertung – der Auftakt zu einer Rennlaufbahn auf hohem Niveau.

1991 trat das Auto bei der Paris-Tripolis-Dakar an, wo Alain Ambrosino es unter 184 Teilnehmern auf den sechsten Platz fuhr. Noch im selben Jahr kehrte es zur Rallye der Pharaonen zurück, belegte Rang drei und trug damit zum kompletten Citroën-Podium bei.

Die Wettbewerbskarriere dieses ZX Rally Raid setzte sich 1992 mit dem siebten Platz bei der neu gestalteten Paris-Dakar bis Kapstadt fort. In der Ausgabe von 1993, nun bereits in der neuen roten Lackierung, folgte erneut ein siebter Rang.

Vom Wettbewerbseinsatz zur umfassenden Restaurierung

Nach seiner Zeit im Rallyesport diente der C05 zunächst als Prüfstand für Motoren. Anschließend wurde er von Citroën Heritage gerettet und bewahrt, wo er von 1994 bis 2011 verblieb.

Im selben Jahr erwarb ein privater Sammler den Citroën ZX Rally Raid C05. Der neue Besitzer übergab ihn für eine umfangreiche Restaurierung an das spezialisierte Team von SMG Challenge unter der Leitung von Philippe Gache. Überarbeitet wurden Fahrgestell, Antriebstechnik – ein mittig hinten eingebauter 2,0-l-Turbovierzylinder mit 320 PS, manuelles Siebenganggetriebe und Allradantrieb – sowie die Komponenten von Fahrwerk und Bremsanlage.

Rückkehr des C05 zur Camel-Lackierung von 1990

Seither war der C05 bei mehreren angesehenen Veranstaltungen zu sehen, darunter beim Goodwood Festival of Speed, beim Rally Day in Castle Combe sowie beim Salon Privé Concours d’Elegance im Blenheim Palace. Im Jahr 2021 erhielt er einen neuen Kraftstofftank und einen Satz aus sechs Felgen mit einem Design, das den Originalen entspricht und die Authentizität des Fahrzeugs bewahrt.

Heute präsentiert sich der Citroën ZX Rally Raid C05 wieder in seiner ursprünglichen Gestaltung von 1990: der ikonischen „Camel-Lackierung“, mit der Vatanen in den Wüsten Ägyptens glänzte. Er wird zu den Hauptattraktionen der Auktion beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este gehören.

Das von Broad Arrow erwartete Verkaufsergebnis liegt zwischen 475.000 und 525.000 Euro.

Zu diesem Exemplar gehören außerdem ein umfangreiches Dossier mit historischen Unterlagen, zeitgenössisches Material, Fotografien, Streckennotizen und zwei Citroën-Sport-Rennanzüge aus dem Jahr 1991.