15 Fakten und Kuriositäten zur Formel 1

Wenn du ein Experte für Formel 1 bist, richtet sich dieser Artikel nicht an dich. Dieser Erklärartikel von Razão Automóvel wendet sich an alle, die Formel 1 zwar mögen, aber die Details der Königsklasse des Motorsports noch nicht genau kennen.

Deshalb haben wir 15 Fakten und Kuriositäten zur Formel 1 zusammengestellt, mit denen auch weniger versierte Fans in einer Unterhaltung mit Freunden „glänzen“ können.

Hol deine Abzeichen hervor und wirf bei der nächsten Unterhaltung mit einigen dieser Fakten um dich.

1. 10 Millionen für einen Formel-1-Wagen

Obwohl die Formel-1-Teams keine konkreten Beträge veröffentlichen, wird der Preis eines einzelnen Rennwagens auf 10 Millionen Euro geschätzt. Dieser Betrag bezieht sich ausschliesslich auf den Einsitzer selbst.

Rechnet man die Kosten für Teamstruktur, Mitarbeitende, Ersatzteile, Produktion und Entwicklung, Unfälle, Marketing und Kommunikation sowie Reisen hinzu, sind 10 Millionen Euro tatsächlich nur die Spitze des Eisbergs.

Die Spitzenteams verfügen über ein Jahresbudget von mehr als 400 Millionen Dollar. Ja, richtig gelesen: 400 Millionen Dollar (etwa 337,1 Millionen Euro).

2. Von 0 auf 100 und zurück auf 0 km/h in weniger als 4 Sekunden

Das ist kaum vorstellbar: Ein Formel-1-Auto beschleunigt in rund 2,5s von 0 auf 100 km/h. Noch beeindruckender als dieser Wert ist jedoch etwas anderes.

Ab 100 km/h wird der Geschwindigkeitsaufbau eines F1-Einsitzers noch spektakulärer. Die Beschleunigung von 100 auf 200 km/h fällt sogar schneller aus. Ohne Traktionsbegrenzung erreicht ein Formel-1-Wagen 100–200 km/h in 2,0s. Von 0 auf 300 km/h geht es in lediglich 10,6s.

3. Bremsscheiben mit 1000 ºC

Geschwindigkeit aufzubauen ist ebenso wichtig wie sie wieder abzubauen. Formel-1-Einsitzer können beim Bremsen 4 g erzeugen. Während eines Grand Prix erreichen die Bremsen 1000 ºC (Grad Celsius) – dieselbe Temperatur wie Vulkanlava.

Deshalb werden beim Startvorgang eines Formel-1-Wagens externe Heizgebläse benötigt. Sobald das Auto läuft, ist zudem die Zeit begrenzt, die ein Einsitzer stillstehen darf, da der Motor ansonsten zu heiss werden kann.

6. Jeder Motor hält nur 7 Rennen

Da pro Saison nur drei Motoren zur Verfügung stehen, muss jedes Aggregat sieben Rennen überstehen. Überschreitet ein Fahrer diese Motorzuteilung, wird er in der Startaufstellung bestraft.

Dabei geht es nicht allein um das Rennen am Sonntag: Die Motoren müssen auch die Trainings- und Qualifyingsitzungen bewältigen. In den 1980er-Jahren war das anders. Damals nutzten die Teams spezielle Qualifying-Motoren, die leistungsstärker, aber weniger zuverlässig waren und weniger als drei Runden hielten.

Die heutigen Motoren schaffen sieben Rennen, ohne dass die Leistung darunter leidet.

7. 80.000 hochwertige Komponenten

In einem Sport, in dem jede Hundertstelsekunde zählt, ist jedes Bauteil entscheidend – selbst das kleinste.

Schätzungen zufolge besteht ein Formel-1-Wagen aus mehr als 80.000 Komponenten. Jedes einzelne Teil wird nach höchsten Qualitätsstandards gefertigt, selbst die einfachste Schraube.

Sieh dir hier an, wie aufwendig die Herstellung eines so simplen Bauteils ist – du wirst beeindruckt sein!

8. Fahrer verlieren 4 kg pro Rennen

Im Cockpit eines Formel-1-Einsitzers können die Temperaturen über 50 ºC steigen. Eine Klimaanlage gibt es nicht, sondern nur gerade genug Platz für die Aufgabe: so schnell und konstant wie möglich zu fahren.

Aus diesem Grund können Formel-1-Fahrer während eines Grand Prix bis zu 4 kg Körpergewicht verlieren. Das ist wirklich eine schnelle Diät.

9. Auch die Reifen werden leichter

Nicht nur die Fahrer verlieren Gewicht. Durch den Verschleiss werden auch die Reifen im Verlauf des Rennens leichter.

Dabei gehen 0,5 kg Gummi verloren – eine Folge von Geschwindigkeit, Bremskräften und extremen Querbeschleunigungen.

10. Die widerstandsfähigsten Helme der Welt

Wenn die Geschwindigkeiten mühelos über 300 km/h steigen, kann es nie genug Schutz geben.

Formel-1-Fahrer tragen einige der widerstandsfähigsten Helme im Motorsport. Trotz der Einführung des HALO-Schutzbügels im Jahr 2018 – eines 9 kg schweren Bauteils aus Titan – bleiben die Helme für die Sicherheit der Fahrer von grosser Bedeutung.

Jeder Helm durchläuft ein Homologationsverfahren, das im Falle eines Unfalls maximale Sicherheit gewährleisten soll.

11. Formel-1-Autos könnten „kopfüber“ fahren

Theoretisch könnten Formel-1-Autos „kopfüber“ fahren. Der von der Karosserie erzeugte aerodynamische Abtrieb würde es einem Formel-1-Wagen ermöglichen, „mit den Rädern nach oben“ zu fahren.

Es ist eine Möglichkeit, und alles deutet darauf hin, dass es funktionieren könnte – auch wenn es bisher niemand ausprobiert hat. Das grösste Hindernis wären die Kraftstoffversorgung des Motors und die Schmierung bestimmter Komponenten.

12. Findest du das Lenkrad deines Autos kompliziert?

Mehr als 20 Tasten: In einem Formel-1-Wagen dient das Lenkrad nicht nur dazu, die Räder einzuschlagen. An ihm befinden sich sämtliche Bedienelemente und Einstellungen, die während eines Rennens erforderlich sind.

Wie dieses Video zeigt, handelt es sich um eine echte Kommandozentrale. Moderne F1-Fahrer müssen also nicht nur schnell sein, sondern auch die geistige Beweglichkeit besitzen, um sämtliche Fahrzeugparameter bei mehr als … 300 km/h zu steuern.

13. Mehr als 600 Menschen arbeiten für jedes Team

Auch wenn die Fahrer die Stars im Rampenlicht sind, kämpfen hinter den Kulissen Hunderte Menschen um Siege.

Der Grossteil der Teammitglieder arbeitet im Hintergrund – von der Entwicklung bis zu Rennsimulationen. Das Ziel? So schnell und effizient wie möglich zu sein.

14. Der letzte Grand Prix von Portugal

Vor der unerwarteten Rückkehr der Formel 1 auf den Autódromo Internacional do Algarve war der grosse Formel-1-Zirkus bereits in Portugal zu Gast.

In Portugal errang Ayrton Senna seinen ersten Sieg. Auf dem Circuito do Estoril erlebten wir 1996 zudem das letzte Formel-1-Rennen in Portugal. Möge der Grand Prix dieses Jahres an der Algarve der erste von vielen sein.

15. Extreme Querbeschleunigungen in der Formel 1

Wie in diesem Video zu sehen ist, können Formel-1-Autos dank ihrer aerodynamischen Arbeit enorme Mengen an Abtrieb erzeugen.

Das reicht aus, um die Fahrer in Kurven Spitzenwerten von mehr als 6,5 g Querbeschleunigung auszusetzen. Das entspricht dem Sechseinhalbfachen ihres Körpergewichts.

Stell dir nun vor, diese Belastung ein ganzes Wochenende lang Runde für Runde auszuhalten.

Aus all diesen und weiteren Gründen werden wir an diesem Wochenende vor den Bildschirmen sitzen, um Formel 1 zu verfolgen. Hoffentlich ist dies der erste von vielen Grand Prix in Portugal in den kommenden Jahren.