Kimera EVO38: Der Lancia 037 wird zum Integrale

Kimera interpretierte den Lancia 037 neu, den letzten Wagen mit Hinterradantrieb, der einen Rallye-Weltmeistertitel gewann, und brachte 2021 den Restomod EVO37 auf den Markt.

Während der EVO37 den „Genen“ des italienischen Sportwagens treu blieb und weiterhin auf Hinterradantrieb setzte, begeht Kimera mit dem auf der Monterey Car Week vorgestellten EVO38 nun eine Art Ketzerei: Er ist zum „Integrale“ geworden. Ja, er verfügt über Allradantrieb.

Kimera EVO38: Was wäre, wenn?

Das Unternehmen begründet diese Entscheidung mit der Frage: „Was wäre, wenn? Was würde passieren, wenn die Modellreihe nicht unterbrochen worden wäre?“

Die Antwort darauf ist dieser EVO38. Sein 2,1-Liter-Motor leistet nun 600 PS (+95 PS) und entwickelt 580 Nm (+30 Nm). Darüber hinaus besitzt er ein 48-V-Mildhybrid-System.

Das Sechsgang-Handschaltgetriebe bleibt erhalten, doch nun wird auch die Vorderachse über ein Torsen-Differenzial mit Drehmoment versorgt. Die Kardanwelle ist sichtbar, da der Getriebetunnel aus Glas besteht (!). Das Chassis erhielt eine neue Pushrod-Aufhängung, während am Heck neue kreuzförmige Domstreben verbaut sind.

Kohlefaserkarosserie und geringeres Gewicht

Die Karosserie besteht aus Kohlefaser. Trotz der zusätzlich angetriebenen Vorderachse soll der Kimera EVO38 laut Hersteller leichter sein als der EVO37, dessen Gewicht bei höchstens 1100 kg lag.

Preise wurden nicht genannt – sie werden auf mehr als eine halbe Million Euro geschätzt. Kimera erklärt jedoch, dass „fast alle“ der geplanten 38 Exemplare bereits einen Käufer gefunden haben.